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EPP-IMPELLER-JET

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Verpackungsgröße: groß
EPP-IMPELLER-JET

EPP-IMPELLER-JET

EPP-IMPELLER-JET


 Bei der Konstruktion des EPP Impeller Jets wurde wert darauf gelegt, einen auf Leistung optimierten Impeller Jet zu bauen. So sind die Rumpfquerschnitte genau auf die empfohlenen Komponenten abgestimmt. Bei der Tragflächengeometrie flossen die Erfahrungen des Rapid (Jet Version) mit ein.

Der EPP-Impeller-Jet gehört trotz seiner Materialwahl (EPP) zu den schnellsten seiner Klasse, dennoch hat er außergewöhnlich gutmütige Flugeigenschaften. Mit den empfohlenen Ruderausschlägen/Schwerpunkt lässt sich das Modell kaum überziehen. Die Steuerpräzision des Modells ist auch sehr gut, man kann mit voll gedrückten Gasknüppel ohne wirklich viel steuern zu müssen in 1m Höhe über den Boden düsen.

Spannweite: ca. 67 cm
Fluggewicht: 350-440 g
Impeller: Wemotec Microfan


Bausatzinhalt:
1 x EPP Tragflächen (2 Teile)
1 x EPP Rumpfspitze
1 x EPP Rumpfheck
1 x EPP Rumpfmittelteil (2 Teile)
2 x Depron Vorflügel
1 x Depron Seitenleitwerk
2 x 1,6 mm Kohlestab
1 x 33 cm 5 mm Kohlestab
1 x Balsabrett (für Zuschnitt der Ruder)
1 x Schrumpfschlauchkabinenhaube
1 x Anleitung
1 x Randbogenschablone


Die Alltagstauglichkeit des EPP-Impeller-Jets ist extrem hoch. Ackerlandung, Fehlstarts mit senkrechter Stecklandung, Highspeedlandungen mit Überschlagen steckt er in den meisten Fällen ohne anschließende Reperaturen ein. Somit ist er ein ideales Trainermodell für den Einstieg in die Impeller Szene.


mögliche Antriebssetups:

Motor: Mini AC 1215/9
Akku: Polyquest 1800 XP 3s
Regler: YGE 40
Strom ca. 34 A
für diejenigen die das letzte Quäntchen Leistung wollen, Dauervollgas sollte vermieden werden.

Motor Mini AC1215/12
Akku: 1800 XP 3s oder 1200 XP 3s
Regler: YGE 30
optimales Setup für den Alltag

Motor: Feigao 20-12L
Akku: Polyquest 1200 XP 3s
Regler: YGE 18
Strom: ca. 13 A
zum gemütlichen herumheizen empfehlenswert.
Diesen Artikel haben wir am Mittwoch, 05. März 2008 in unseren Katalog aufgenommen.

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